在济台胞感受中国非遗魅力 促两岸文化交流******

　　(新春走基层)在济台胞感受中国非遗魅力 促两岸文化交流

　　中新网济南2月3日电 (吕妍)“两岸一家 泉茶花香”文化交流系列活动启动仪式暨“济台情深福兔闹元宵”活动2月3日在山东济南举行，在济台胞现场欣赏非遗表演，促两岸文化交流。

　　记者当天在现场看到，台胞、台生共同参观山东手造展示体验中心，了解中国非遗文化，观看元宵节相关的非遗表演，共同制作并品尝元宵，住济台胞代表进行了茶艺表演和茶文化讲解，现场还设置了非遗展示区，剪纸、“兔子王”等让台胞近距离领略非遗魅力。

　　“我们在现场进行茶艺展示，也是为了更好地促进中国茶文化的交流。”济南市台湾同胞投资企业协会会长陈世伟说，2023年，两岸经济、文化等各方面交流都将掀开新篇章，尤其是两岸青年将持续推动交流交往。

　　济南市台湾同胞投资企业协会副会长蓝芳柏表示，此次活动让台胞更深入地了解了山东手造文化、非遗文化。2023年，希望两岸交流能够持续扩大，两岸认识能持续加深，两岸一家亲的观念更加深入人心。

　　台籍大学生吴怡萍表示，她来自台湾高雄，是山东中医药大学的一名台籍研究生。在济学习期间，她充分感受到了大陆的繁荣昌盛、大陆同胞的团结友善。“感谢有关部门让在济两岸同胞能够欢聚一堂，共同体验中华优秀传统文化，度过一段美好的时光。”

　　活动现场，济南市台港澳办主任韩永军宣布“两岸一家 泉茶花香”文化交流系列活动启动，济南市台港澳办副主任徐蓓和历下区委统战部分管日常工作的副部长、区台办主任赵金霞为台胞台青泉城之家揭牌。

　　徐蓓表示，新的一年，济南将围绕“泉茶花香”四个版块开展系列交流活动，讲好千泉竞涌和文化传承的故事，打造济南特有的“泉茶文化”品牌，推动两岸花卉、沉香和墨香文化创意联结，不断扩大和深化两岸民间各领域交流合作，厚植精神纽带，增进同胞亲情。系列活动依托区县、贯穿全年，将成为该市继“济台情深‘泉’家幸福”之后的又一对台交流新品牌。(完)

威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息，1月16日，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。

　　威马汽车称，为打破“越卖越亏”的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示，此次与APOLLO出行双方战略并购，威马汽车上市路径进一步确定；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后，威马借机实现品牌向上。据了解，完成尽职尽调后，威马或在本年二季度完成挂牌。

　　作为最早一批入局的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结，销量掉出第一梯队。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场，提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列。不过也有业内人士对此并不看好。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。

　　进入2023年，特斯拉先后大幅下调中国、日本、韩国、澳大利亚、新加坡、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车价格，引发全球车市震动。

　　1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元，创下价格的历史最低点。

　　此后，特斯拉在日本降价约10%，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7%，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元。

　　在美国和中国，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象。

　　不过降价也让新车销量上升。特斯拉门店销售人员表示，降价后进店顾客人数激增。

　　乘联会数据显示，2022年，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。

　　新能源汽车市场增速放缓，特斯拉降价让国内市场竞争白热化。红星资本局注意到，目前在国内与海外市场，特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合，甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示，特斯拉的价格变动是基于“成本定价”逻辑。业内人士认为，在供应链、规模化生产等优势下，特斯拉的毛利率远高于同行，仍有降价空间。

　　根据睿研咨询出具的报告，如果将来零部件价格下降，或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换，按2022年Q3的成本价与2021年Q4的最低成本价比较，特斯拉还有3万元的下降空间。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若